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兰博基尼 GT3 获得西班牙评论,令人失望,但它的

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这正是我们今天要向您展示的, GT3已经在西班牙赛道上驾驶。 将 放在赛车的非圆形方向盘后面。由于国际汽联规定的空气限制器,5.2升10占据了 GT3的中间部分,他 机器带有上面提到的输出。赛车使用的减重过程,包括后轮驱动布局,看到超级跑车的规模足迹从1,422千克(3,135磅)下降到1,239千克(2,731磅),因此较小的肌肉质量不应该是一个问题.GT3汽车(气缸)套筒上列表也包括一个沉重的下压力跳跃,而十阶段牵引力控制意味着英国最终不会在主持审查的浸泡湿滑道上旋转.我们必须将这个 GT3版本标记为失望,这一切都与视频编辑的方式有关,因为你将在下面的播放按钮后面找到。