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注册送28元体验金:英菲尼迪证实了来自欧洲的奔

在其澳大利亚推出前三个月,日产奢侈品牌英菲尼迪宣布其全新的入门级优质小型车将由合约制造商麦格纳斯太尔在2019年在欧洲生产.au消息人士也证实了显而易见的 - 英菲尼迪的奥迪3,宝马1系和雷克萨斯首个直接竞争对手将基于同样的戴姆勒MFA平台,该平台是梅赛德斯 - 奔驰新款级和即将推出级车型的基础,两者也将成为英菲尼迪首届直接竞争对手2019年4月,雷诺 - 日产和戴姆勒宣布了战略平台和引擎分享联盟,但英菲尼迪已确认其下一代系列轿车 - 将于明年初公布,然后再加入澳大利亚即将上市轿跑车和敞篷车在明年年底之前 - 将继续以日本设计的前/中间平台为基础。在英菲尼迪 - 麦格纳谅解备忘录成为正式协议之前,不会公布更多细节,但该安排应该为戴姆勒提供更大的经济效益。其MFA平台的规模 - 最终将支持至少六款车型,包括全新的小型SUV,CLA紧凑型轿跑车和可能的新入门级双门车 - 以及每个小型英菲尼迪的特许权使用费麦格纳生产。

英菲尼迪证实了来自欧洲的奔驰3战斗机

就此而言,这笔交易使英菲尼迪能够以更低的成本在欧洲为欧洲和全球市场生产全新的入门车型 - 包括澳大利亚,新的英菲尼迪开瓶器应该加入中型轿车,轿跑车和敞篷车,大 FX交叉于2019年之前。凭借时尚概念,英菲尼迪的新宝贝将成为其在欧洲雄心勃勃的销售增长的关键,欧洲本身将成为其目标,即到2019年在全球70多个国家销售50万辆汽车 - 比去年的145,000增加,占全球豪华车市场的10%。去年,英菲尼迪于1989年在出生并于2008年在欧洲推出,在欧洲仅售出3681辆汽车 - 比2019年增加了54%.认为新的高端紧凑型汽车在大型市场吸引新的观众至关重要与欧洲一样,但也计划通过增加生产能力来增加其生产基地,在将生产JX交叉车,而中国则在那里生产两款新车型。2019年,将日本高端品牌的产品组合扩展至10多款车型。到2019年,将推出新款高级紧凑型轿车和全电动豪华轿车,而激进-概念则预测未来的中置发动机跑车。

范围扩展的插电式混合动力技术。报告显示,麦格纳每年可以在其位于奥地利格拉茨的工厂生产多达60,000辆英菲尼迪压缩机,该工厂生产标致RCZ轿跑车, 跨界车和阿斯顿马丁拉皮德轿车。据报道,加拿大麦格纳国际的欧洲分部 也设计了新的小型英菲尼迪。

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这款新车为英菲尼迪品牌带来新的消费者并在西欧等主要市场发展的重要机会,日产汽车公司说执行副总裁安迪帕尔默,负责英菲尼迪。我们很高兴与麦格纳斯太尔合作以实现这一重要产品。作为戴姆勒 - 雷诺 - 日产技术分享协议的一部分,同时,雷诺将为级和英菲尼迪的新款提供四缸涡轮增压柴油发动机。紧凑型和下一代车型,而戴姆勒的四缸汽油发动机将安装在所有三款车型上。本周,日产在田纳西州的一家新工厂破土动工,为英菲尼迪和梅赛德斯车型生产梅赛德斯 - 奔驰四缸汽油发动机 - 包括级轿车,将于2019年在戴姆勒位于阿拉巴马州的塔斯卡卢萨工厂生产。

新工厂位于现有的日产动力总成装配综合体上,并将安装从同年开始每年生产25万辆。首批英菲尼迪汽车将于8月在澳大利亚上市 - 最初仅通过悉尼,墨尔本和布里斯班的经销商,明年将与阿德莱德和珀斯合作 - 将成为FX中型 系列,目前 将于12月推出,另外还有5款新车型将于2019年到期。在汽车销售的移动网站上查看您的手机,或最新消息和评论.