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碳税使当地汽车制造商损失5000万

估计碳税将转化为本地汽车制造商的30-50万。这是一个成本霍顿,福特和丰田必须面对来自未面临税收的进口商的激烈竞争。虽然行业代表将游说政府减弱其在其他特许权的影响,它给当地带来额外的压力三位一体,以前所未有的方式审视生产力和运营效率。

而这正处于世界上竞争最激烈的汽车市场之一的激烈竞争时期,这很可能对消费者有利。丰田公司执行副总裁大卫·巴特纳在上周调查发布会上告诉au,他们负担不起产品。“看,这是一个挑战 - 基于目前的产量数据,我们看到每辆车大约115的成本,我们估计这将达到约2000万。如果这听起来不是很多,那就把它当成这反映了利润的狭窄和当前市场竞争的尖锐程度。

碳税使当地汽车制造商损失5000万

我们已经在这里生产汽车超过40年了,继续说道,所以我们已经通过降低保护关税从57百分之五。这具有使本地行业具有国际竞争力的作用,而且这意味着我们已经习惯于考虑我们的成本结构,我们的生产力和效率。因此,它一如既往地落实到改善 - 持续改进 - 哲学我们已经坚持了这么多年。

可以看出,我们的效率和质量水平上升,我们的生产成本在过去十年中明显下降,是的,这是一个挑战,但这是一个关注我们的生产力水平,我们对每种资源的利用以及,与政府一起解决问题。他能否看到产品以任何方式证明自己的存在?不 - 我们承担不起这件事。不在这里。我们是世界上最具竞争力的市场之一 - 来自26个国家的62个品牌。

尽管我们仅占全球市场总量的0.05%,但由于规模小而且丰富,我们也是一个非常重要的试验场。对于制造商来说,这是一个理想的市场,他们可以在更大的市场中使用它们。根本没有空间以任何方式降低产品质量,道。

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