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五十铃的卡车侧:五十铃卡车攻击

五十多年来,无疑是世界上最大的卡车制造商和柴油之王,已经向当地工业展示了它的另一面,它的声誉依赖于这一方面。来自各种规模的五十铃卡车和公共汽车的绝对数量在这个国家,他们进行最大规模的卡车和公共汽车展示是很自然的,这也被称为五十铃卡车攻击这一事件清楚地表明,除了生产可靠的商用车之外,五十铃绝对在家中的地位。作为一个行业盛会加倍,这个独特的展示也让各种各样的企业家有机会看到五十铃为他们准备的东西。

这个世界贸易中心五十铃最新卡车产品的精彩展示,特别系列,系列以及LV巴士系列使一些客人重新调整了他们的视线,特别是那些习惯于在当地道路上看到,-MAX或人。现在,这是创新和柴油技术,它们的尺寸,功率和容量都是它们的两倍。你可能会说,这是一个大型五十铃。

五十铃的商业伙伴,如,-,-,(轮毂制造商),3,从最小到最大,五十铃的舰队销售,零件和服务副总裁先生逐一概述了它们,首先是:五十铃基础携带以前(在日本称为更快或TFR)基因来自五十铃的这款多功能主力车被证明是新兴企业家的首选工具。由可靠而高效的4JA1直喷式柴油发动机提供动力,乘客或负载运输的多功能性在您手中。前发动机的位置确实更安全,因为它在正面碰撞时提供额外的缓冲,不像传统的驾驶室翻车。IPV可配置以满足任何业务需求.系列:大精灵系列,在国内和日本作为精灵而广为人知,现在比以往更强大,除了欧洲排放标准兼容。

与IPV一样,它也可以根据每个物流需求量身定制,无论是用于运输人员,货物,垃圾等。系列进来了主要(150)配备2.8升直喷式柴油发动机,总车辆质量为3.5吨,这是一款备受欢迎的4.4吨NKR车型(250)和6吨NPR(350)配备4.3升直喷式柴油发动机及其兄弟,8.0吨级NQR,配备4.6升直喷式柴油发动机.系列卡车的主要特点是清爽的驾驶室设计,尽管它的年龄,排气(发动机)制动系统极佳地增加制动力,但仍然令人惊叹,并且恒定宽度框架为重载提供了额外的可靠性.系列:更远的前进另一个多年生五十铃卡车,也被称为五十铃前进,FTR系列几乎同样具备易于适应性的优点应用。现在配备空气制动器以获得极好的制动力,系列现在配备了五十铃的61-发动机,其中确保了卓越的动力,可靠性和无与伦比的燃油经济性。

五十铃的卡车侧:五十铃卡车攻击

五十铃系列卡车永远不会出错的一个活生生的证据.无疑是五十铃的下一代人,LV公共汽车车身(在日本称为)当代吹嘘客舱设计,以及提供前所未有的乘客舒适度和便利性。当然,与所有五十铃车辆一样,美学并不是唯一能够提供满足感的车型。这是最重要的动力装置.LV底盘拥有直接喷射9.8升中冷器涡轮增压器,最大输出功率为320马力,与120-残桩扭矩相伴。另一方面,中型LT底盘搭载五十铃的6HE1-TC7.1升柴油发动机,扭矩为230马力,扭矩为68千克-米。

这些发动机的排量是同类产品中最大的。由于前面提到的发动机符合欧2排放标准,因此功率数据不具有内疚性.国家的主力军如他们几十年前为国家服务的承诺,来自五十铃的新卡车和公共汽车真正强化了这一说法。但五十铃的独特之处在于,他们不仅提供车辆,还提供解决方案。

五十铃的卡车侧:五十铃卡车攻击

事实上,没有其他制造商应该被称为该国的物流专家,但五十铃。