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1月份3销量榜首!

未来几个月将有一辆五年历史的汽车将在1月份成为澳大利亚最受欢迎的汽车。本月售出3124辆汽车,3超越其传统竞争对手丰田卡罗拉(2763),以及 大型汽车(3059)以及4×2和4×4丰田皮卡的总销量(2620)占据榜首。基于买方式市场分割,马自达似乎受益于这样一种情况:乘用车的私人买家(-14.5%)从商业买家中减少(19.3%)和私人买家1月份乘用车销量达41,309辆,占26,481辆。 1月份,马自达不仅在市场上击败了所有其他车型进行销售甚至改善了2008年1月的销售业绩 - 时间更加快乐。马自达当地的总经理 承认,1月份的'3'结果与去年和2007年的销售数据一致,但这本身就是市场上的一项杰出成就。

1月份3销量榜首!

对于马自达三厢轿车和舱口系列来说,这是一个梦幻般的结果,不过我认为1月市场来到了马自达,他说。马自达3在2007年1月的平均零售量为3,131 .所以在这种情况下,2009年的结果并不是什么特别的事情。当然,令人高兴的是,在这些充满挑战的经济时期,消费者继续投票支持马自达和马自达3。

我认为这反映了与生俱来的价值观马自达为我们系列中的每辆车注入的灵活性和乐趣。马自达的小型车实现了巨大的飞跃,这只是1月份销量数据中令人吃惊的结果之一。奥迪在2008年1月之前完成了一个月,依靠新车型,4,5和3敞篷车的强劲表现 - 其前身4销量,5采用了新款车型以提升其吸引力和折叠车顶3的销量以前没有人曾经存在过。因此,奥迪继续保持其创纪录的方式,甚至在1月份销售宝马和梅赛德斯 - 奔驰。与大多数其他公司一样,霍尔顿度过了一个可怕的月份,但该公司必须对获得顶级中型称号感到满意,上个月销量大于1月20日08(1141对1038)。

这几乎肯定是由于价格敏感以及前轮和四轮驱动,汽油和柴油车型的模型组合。本田雅阁和雅阁欧元的表现均表现良好,超过了其前任08年1月的数据。而爵士队不仅在年度同比增加(1480对1395),而且从最畅销的轻型赛车宝座中获得了近乎未定位的雅力士(1565辆)。

现代汽车在其产品系列中表现令人钦佩。来自不知名的车队销售和销售人员的推动帮助,30,销量同比增长。在其他车型中,三菱获得了额外的几百个销量(1625对1410),日产获得了额外的百分之一(658对55)3,标致308仍然远远领先于它取代的307。根据联邦汽车工业协会的数据,基于数据的新车市场似乎处于混乱状态,但除此之外还有更多的市场。从全局来看,这些数字显示为18.5本月销售额下滑,2008年1月销售总量为67,079辆,而销售量为82,270辆。

根据新闻稿,去年1月份销售额经季节性调整后的高点基准比较因此,这种比较是基于(可能)最糟糕的情况与12个月前的最佳情况。换句话说,从本月的数据中得出太多结论是不明智的。考虑到全球金融危机对整个澳大利亚经济的影响越来越大,他的表现并不出人意料,首席执行官安德鲁麦克拉尔补充道。

与其他许多国家的销售相比,澳大利亚新车销售实际上保持良好。此外,业内人士告知网络,许多汽车公司和经销商在2008年的最后几个月提出了注册,以改善整体情况。因此,尽管汽车可能已在1月份出售,但对于统计人员而言,这些交易是“看不见的”此外,正如我们本月早些时候报道的那样(更多信息/ / 2009 / ----在09-11297),汽车公司在许多情况下取消了远期订单和降低的库存水平,可能会使其中一些没有库存以满足所有客户的需求。这也可能影响09年1月的销售额下降。

鉴于这些考虑因素,市场可能不会开始稳定到可以在下个月或3月之前进行适当分析的水平。分解后,相对于08年1月,市场交出了7969辆乘用车,减少了16.2%。 减少了4228辆,减少了23.9%,轻型卡车比12个月前减少了2342辆 - 减少了17.8%。按类别划分,所有航段都导致乘用车,轻型卡车的总体不足。

丰田是1月份最畅销的公司(13,427辆)霍尔顿紧随8762,马自达(6532)领先于福特(6020),本田(5013)领先于三菱(4090)。日产(3761),现代(3701),斯巴鲁(3025)和大众(2129)进入前10名。