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注册送28元体验金:新斯巴鲁WRX STI

斯巴鲁已经确认其全新将于下周(11月20日)在洛杉矶车展上首次亮相,现.au可以透露更高性能版本将在1月的底特律车展上打破封面我们的消息来源也暴露了STI之间的关键规格差异,这是一张假日汽车杂志的渲染图,这个消息对于那些期待更多动力或者广受欢迎的新鲜,积极外观的消息并不好。概念车于4月在纽约展出。实际上,这是下一代STI性能轿车的最大和最关键的新发展,这将首次轿车上佩戴不同的四门车身壳体。他们的基础是他们的新' 底盘配置。

与其分享名称的澳大利亚规则竞赛无关,新架构在1997年东京展会上预览了概念车,预计将为新STI提供更好的处理能力,平衡和稳定。斯巴鲁目前的全轮驱动布局与新款主要区别在于离合器和前差速器的定位。由于离合器和差速器有效地切换位置,前轴现在比以前更靠前,这意味着发动机可以更低并且更靠后地定位在底盘中,从而优化前后重量分配。

新斯巴鲁WRX STI

这种改进还允许延长轴距,这也用于增强内部空间并允许修正of悬架部件。2019 WRX还将采用新的扭矩分配功能。目前 STI采用了带有中心差速控制的前后扭矩矢量系统,但所有新都将配备额外的扭矩分配装置,可独立调节所有四个车轮的制动压力。我们的消息来源告诉我们,这项新技术采用了一种经过修改的制动控制系统,该系统可以电子方式管理和限制转入内侧轮胎时转向内侧轮胎的扭矩,从而将车辆拉入转角并减少转向不足。现在多汁部分:发动机。

鉴于STI是全球汽车,动力系统在不同市场之间会有所不同。澳大利亚将获得与该汽车最大市场北美相同的发动机。 WRX将由驱动当前型号25 2.5升涡轮增压四缸平衡发动机的修订版,输出功率为195kW,扭矩为330Nm - 与输出型号(195kW / 343Nm)大致相同。

另一方面,STI将采用相同的发动机,但调整使其输出功率达到224393Nm,使其比现有(221kW)更加强大,并将其扭矩峰值置于现有车型的两个不同输出之间,具体取决于变速箱(350Nm自动,407Nm手动)在自然方面,斯巴鲁还将通过更具侵略性的车身套件将WRX与其更强大兄弟区分开来,包括更加突出的后翼和更宽的车身面板。更重要的是,额外的车身底部刚性增强也将使转弯能力提升到新的水平凭借其智慧,斯巴鲁决定取消日本和欧洲的基础WRX,这的用武之地.是一款旅行车概念车,也将于11月20日在东京车展亮相。在市场上作为WRX STI最强劲的发动机(日本和欧洲),243kW 2.0升四缸(FA20DIT),斯巴鲁创造了一款运动旅行车来取代老化。公司老板觉得这个品牌需要注入完全不同的东西,就是那辆车。它将搭载入门级1.6升涡轮增压平衡发动机,功率为125kW / 255Nm,涡轮增压2.0升发动机,发动功率为221kW / 400Nm。

新斯巴鲁WRX STI

澳大利亚是否会让继续前行尚未确定。日本的斯巴鲁老板知道澳大利亚是其中的一员通过对当前产品系列感到满意的客户群来建立市场。因此至少目前,我们可以预期3月份会在展厅中看到WRX土地,而STI将在5月份落户。

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